“机器换人”，多港{联动 }港航业着力提升智慧化水平与供应链；韧性
◎记者 陈梦娜
全球供应链深度重构，绿色低碳转型势在必行，数智化浪潮加速向前……当前，港航业正置身于前所未有的“十字路口”。面对行业深刻变革，在近日举行的2026第十届海丝港口合作论坛（简称“海丝港口合作论坛”）上，港航业给出了笃定的答案：韧性协同，合赢未来。
在论坛开幕式上，《韧性协同 合赢未来：共筑港航命运共同体新征程——2026海丝港航高层圆桌会议行动宣言》《宁波舟山国际航运中心发展蓝皮书（2025）》，以及《世界一流港口综合评价报告（2026）》等多份权威报告发布。
宁波舟山出口集装箱出运运价指数（NZCI）也在本届论坛上正式发布。这意味着“海上丝路指数”实现从数据产品向金融衍生工具的关键升华，为航运供应链上下游企业提供风险对冲工具，助力高端航运服务业发展。
业内人士一致认为，本届海丝港口合作论坛传递出港航界共谋发展、携手共进的鲜明信号，以韧性强根基、以协同聚合力，为维护全球供应链稳定、推动经贸高质量发展注入强劲港航动能。
融合打造数智港口新场景
在海丝港口合作论坛同期举办的海洽会上，上海证券报记者看到来自宇树科技的四足“机器狗”在现场模拟港口巡检场景，成为智慧港口建设的生动缩影。
据工作人员介绍，这款“机器狗”已在宁波舟山港梅山港投入实战应用，它们灵活穿梭于集装箱之间，将原本需4人至6人、耗时1小时以上的核查工作，压缩至20分钟内完成，大幅提升作业效能。
智慧建设为港口发展注入核心动力。2025年，宁波舟山港完成货物吞吐量14.32亿吨，连续17年保持全球第一，数智港口建设功不可没。
《世界一流港口综合评价报告（2026）》显示，宁波舟山港保持领先方阵，智慧转型成效显著，自动化码头集群全面形成，作业效率持续提升，绿色安全水平稳步攀升。
浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事、总经理朱苗对上海证券报记者表示，宁波舟山港将深化人工智能在码头作业、生产调度等核心场景的融合应用，加快高风险、高强度作业的“机器换人”，打造安全高效的智慧港口服务体系。同时，迭代升级智慧物流云平台，打破“信息孤岛”，实现海港、陆港、空港、数贸港的数据联通和业务联动。推进“海港+陆港+内河港”智慧码头集群发展。
作为全球首个“智慧零碳”码头，天津港自主研发了智慧水平运输系统与新一代码头操作系统。天津港相关负责人对记者表示，“智慧零碳”码头深度融合5G、北斗、AI等前沿技术，搭载超L4级人工智能运输机器人，实现全流程集装箱作业无人化、智能化。
多式联运发展也将进入数智化赋能、网络化运行、系统化提升的关键阶段。交通运输部规划研究院城市交通与现代物流研究所所长李弢介绍，我国累计建成自动化及办自动化码头60座，无人集卡、自动导引车（AGV）等智能设备在全国主要港口加快规模化应用，人工智能等技术加速应用，作业效率、技术水平都走在世界前列，为多式联运高质量增长注入全新动能。此外，数智化绿色化转型趋势明显，新能源重卡、船舶正加速推广应用，绿色港口和零碳枢纽建设正在提速。
构建韧性协同网络
绿色生态港口圈的画卷正徐徐展开。本次论坛上，宁波舟山港与瓦伦西亚港、HAROPA港口联盟、阿尔赫西拉斯港、费利克斯托港、阿布扎比港口集团共建绿色航运走廊的倡议逐一落地。
其中，“宁波舟山港－费利克斯托港”“宁波舟山港－阿布扎比港”“宁波舟山港－阿尔赫西拉斯港”3条走廊，将形成中英首条、中阿首条、中西第二条港到港绿色航运走廊，构建起更密集的绿色航运干线网络。
宁波舟山港也在加速绿色能源转型。朱苗介绍，宁波舟山港将完善“一站式”绿色补给服务，扩大LNG、生物燃料油、绿色甲醇加注规模，打造新能源船舶，推动港航业减碳全链协同、系统落地。
总的来看，本届论坛突出成果落地、项目签约、务实合作，平台功能全面升级，为全球港航业织就韧性协同的网络。浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长陶成波表示，海丝港口合作论坛积极促进中国港口与国内外先进港航企业的合作，支持参与共建“一带一路”港口投资建设，为全球港航互利共赢提供重要助力。
德路里航运咨询中国区总经理杜昱坦言，安全保障与供应链韧性，已是航运业稳健发展的关键因素。航道拥堵、地缘冲突等突发扰动，叠加能源转型长期变革，持续冲击全球海运体系韧性，也将重塑海运市场需求格局。
在大连海事大学教授陈康看来，全球航运不确定性加剧，行业提效成本与难度攀升。他认为，港航企业应当以效率为核心、安全为底线，将绿色转型作为重要抓手，深化新技术应用落地，加强平台化合作，使得航运业成为全球合作的典范。